Miks on tungivalt soovitatav, et mõnele kahveltõstukile oleks paigaldatud tahke rehvid? Spetsialist võimsust pakkuv ettevõte ütleb teile selle põhjuse。
1. Suurepärane ohutusalane jõudlus, mis aitab parandada töö efektiivsust
Kuna sisepõlemismootoriga tahke rehvikorpus on valmistatud kõigist kummist, on rehvi torkekindlus maksimaalselt tagatud ning tööstussõiduki rehvi läbimurre varjatud ohutuse korral kandeoperatsiooni ajal ja rasketes töötingimustes keskkond on põhimõtteliselt välistatud. Sisepõlemismootoriga tahke rehvil on väikesed koormakujulised muutujad ja hea sõidustabiilsus. Kuna see on okkide ja rebendite suhtes vastupidav, ei pea seda täis pumpama, vältides rehvi sagedase vahetuse ja rehvivahetuse rasket tööd ning parandades madala kiiruse korral sõiduki kasutusmäära ja töö efektiivsust. Sõidukite tõhusa kasutamise korral võivad sisepõlemismootoriga tahkerehvid täielikult asendada õhkrehvid.
2, mõistlik konstruktsioon, mis tagab rehvi hea jõudluse
Tahked rehvid on kujundatud täiustatud kolmeastmelise kujundusega ja kolm kummi tagavad rehvide üldise jõudluse. Suur jäikus ja ülitugev aluskummi ja terasrõnga tugi mitte ainult ei taga rehvi jäikust, vaid tagavad ka rehvi ja velje tiheduse ning välistavad põhimõtteliselt tahke rehvi libisemisrõnga probleemi; väga elastne vaheliim tõhusalt. See neelab sõiduki tekitatavat vibratsiooni, tal on mugav sõita ja välditakse sõiduki kahjustamist; paks turvise kummikiht tagab rehvi rebenemiskindluse ja parandab tahke rehvi kasutusiga.
3. Täiustatud tehnoloogia ja valemikujundus
Sisepõlemislaaduritele mõeldud tahkete rehvide tootmisel on enam kui poole sajandi pikkune tootmisajalugu ning arenenud kogemus ja tehnoloogia. Kummivalemi disain on rehvide jõudluse maksimeerinud. Eelkõige imporditakse kõik aluskummid suure jäikuse ja vähese soojusenergiaga välismaalt. Kummi, rehvi töö ajal tekkiv kuumus ja temperatuur on viidud miinimumini ja samal ajal parandatakse rehvi kuumuskindlust, lahendades seeläbi temperatuuri tõusust tulenevad tõsised probleemid nagu tahke rehvi paisumine, libisemine ja lõhkemine. ; täiustatud disain Vähendab rehvi veeretakistust. Riikliku masinaehituse kvaliteedikontrolli- ja inspektsioonikeskuse poolt testitud tahke rehvi veeretakistuse koefitsient on samaväärne õhkrehvidega, lahendades sellega tahketele rehvidele üleminekust põhjustatud suurenenud kütusekulu probleemi;
4, et vältida sõiduki rehvide punktsiooni, kontrolli alt väljumise ohu tekkimist, edendada ohutut tootmist
Kui sõiduk sõidab suurel kiirusel, näiteks kui rehv lööb augu sisse ja muud takistused, on rehvil takistuse ja velje ääriku vahel tugev muljumisdeformatsioon, mis võib põhjustada rümba nööri purunemise ja suruõhu sisemuses. rehv purunema. Liin on tungraua moodustamiseks tungrauaga üles tõstetud. Tõsisemalt võib see põhjustada rehvi kokkupõrke ja rebenemise, hetkega täieliku tühjenemise ja võib kaotada kontrolli sõiduki üle. Võrreldes õhkrehvidega on tahketel rehvidel eelised kõrge ohutuse, torkekindluse, rebenemiskindluse, kulumiskindluse ja pika eluea poolest. Need sobivad ideaalselt tööstuslike sõidukite õhkrehvide jaoks.
www.sida-engine.com
