Diislikütuse generaatorit saab jagada diiselmootoriks ja generaatoriks kaheks osaks. Diiselmootoritel on kaks põhikomponenti ja viis süsteemi. Kaks põhikomponenti on fikseeritud immobiliseeritud komponendid ja diiselmootori suhtelised liikumiskomponendid, nagu silindripea, silindriplokk, silindriline vooder jne., Kuuluvad statsionaarsete komponentide hulka, samal ajal kui kolb, ühendusvarras, väntvõll on suhteline liikumine komponent. Viis peamist süsteemi on: kütusesüsteem, määrimissüsteem, jahutussüsteem, gaasi jaotussüsteem, käivitus- ja laadimissüsteem.
1, kohtunik viga üldise analüüsi, heakskiidu viga on põhjalik.
Diiselgeneraatori komplekti süsteemid, komponendid ja osad on omavahel tihedalt seotud ning ühe komponendi, ühe süsteemi või ühe osa rike on paratamatult seotud teiste süsteemide, komponentide või osadega.Seetõttu ei saa vea nähtust vaadelda eraldi, alates vea põhjuse üldine analüüs ja vea õigeaegne lõpetamine.
2, Leia diiselgeneraatori komplekti rike peaks olema võimalikult palju eemaldamise vähendamiseks.
Tõrkeotsingu korral ei saa dünaamilise generaatori komplekti komponendid pimeda lammutada, tuleb eemaldada enne diislikütuse generaatori komplekti struktuuri, tööpõhimõtet, veakohta jne ainult teadusliku ja hoolika analüüsi põhjal.
Näiteks: diiselgeneraatori komplekti käitamisel on õli põletamisel viga, kui ei ole vahet selle põhjuse või kahjustuse vahel, mis on põhjustatud õli põletamisest ja pimedast lammutamisest, mis mitte ainult ei pikenda aega tõrkeotsinguks , kuid võivad muuta suhtelise positsiooni teisi komponente. Seega, kõrvaldades diiselgeneraatori komplekti rike, et oleks selge, milline osa või süsteemi rike pärast remonti, et vältida pimedat kuivatamist. Õige tava on eemaldada diislikütuse generaatorist võimalikult vähe komponente vigade otsimisel.
3, Leia süü olla ettevaatlik, kombineerituna väljanägemise, kuulamise, puudutamise, lõhna, kõikehõlmava kontrolliga.
4, Tõrkeotsing, klassifitseeritakse vastavalt peamistele diiselgeneraatorite komplektide süsteemidele. Generaator koosneb staatorist, rootorist, automaatse rõhu reguleerimisseadmest ja käigukastist. Staatori ja rootori vaheline suhe on see, et generaatori rootor peaks läbima alalisvoolu, et moodustada fikseeritud magnetpool, ja kui rootor pöörleb, lõikab staator magnetvoolu vahelduvpinge saamiseks. Generaatori automaatse pinge reguleerimise roll seade genereerib pinge generaatori otsa konstantsel, kui generaatori koormus suurendab (või vähendab) magnetvoolu.
Eespool nimetatud diiselmootorite ja generaatorite peamised süsteemid ja komponendid, olenemata sellest, milline süsteem või rikke komponendid põhjustavad diiselgeneraatori komplekti, ei tööta korralikult.
