Pumba ülesanne on sundida jahutusvett ringlema jahutussüsteemis. Kuna tsentrifugaalveepumbal on eelised lihtsa ülesehituse, väikese suuruse, usaldusväärse töö, hea tootmisprotsessi ja suure pumpamisvõime tõttu, kasutatakse seda laialdaselt vesijahutusega diiselmootorites.
Pumpade tavaline tõrkeotsing
Pumba tavaliste tõrgete hulka kuuluvad pumba võlli ja puksi kulumine, puksi ja pumba korpuse lõtvumine, tiiviku ja pumba korpuse kulumine ning veeploki kahjustused. Pärast pumba ülalnimetatud puuduste ilmnemist on vee leke tavaline nähtus.
1. Pukside kulumine koos pumba võlliga
Mõned mootori veepumba laagrid on vaskhülsid. Pärast pikaajalist kasutamist suureneb vahe hõõrdumise ja kulumise tõttu, põhjustades tiiviku ja võlli kaldumist. Tulemasin mõjutab pumpamisvõimet. Kui see on raske, põhjustab see pumba korpuse ja tiiviku kriimustamist või hävitab isegi tiiviku 0. 05 kuni 0. 12 mm。 Kliirens on tavaliselt 0. {{2} } ~ 0. 12 mm. Mõnikord on vesitihendi võll veetõkendi tihendusmutri ülekuumenemise tõttu liiga tihe ja vaskhülss hukkub. Praegu on suurem osa veepumba laagritest veerelaagrid ning sisemine rõngas ja tihend on lahti või rull ja võidusõidurada on kasutamise ajal sageli kulunud.
Kui pumba võlli ja puks on kulunud, saab võlli galvaniseerimise või vibratsiooni pinnaga taastada standardsuuruses ja uue standardpuksi saab samal ajal asendada; uue puksi saab asendada ja sisemise augu saab vastavalt võlli suurusele reageerida, et kulumine võll ja uus komplekt vastaksid standardsele sobivusele. Kahe varruka reaming ei ole suurem kui 0. 03 mm. Mõnda veepumba võlli mudelit toetavad kaks veerelaagrit. Kui pumba võll ja rull-laager on lahti keeratud, saab sobivuse taastamiseks kasutada ka pinnatud laagri sisemist rõngast.
2. Pumba kere istme auk ja hülss sobivad lõdvalt
Kui pumba korpuse istme augu ja puksi või veerelaagri koostöö on lahti, saab pinnatud laagri välimise rõnga taastada vastavalt erinevate mudelite kulumisosadele, et taastada standardne sobivus, või võib korpuse auk olla igav ja reaming kulumismärkide eemaldamiseks. Ja vastavalt läbimõõdetud avale, et valmistada puksi välisläbimõõt tagasi, et taastada selle standardne sobivus. Kui pumba korpuse istme auk on tõsiselt kulunud, saab seda vastavalt vajadusele ka hülsiga parandada.
3. Veepump lekib
Suurem osa pumba veelekkest lekib ülevooluava ja tiiviku kambri korpuse vahelisest ühendusest. Pumba vee leke näitab, et tegemist on tõrkega. Pakitud asbestitrossiga suletud veepumba puhul võib lekke põhjustada täiteaine ja täite kulumine; bakeliitihendusveega suletud veepumba jaoks on selle põhjuseks tihendi bakeliidi tihendusveerõngas. Iste on kulunud ja kummitihend katki või vesitihend surutud ja vedru katki ning elastsus on lekitamiseks ebapiisav.
Vee lekkimist põhjustavad vananemis- ja deformeerumiste tihendid tuleks välja vahetada. Äsja vahetatud kummist veetihendit tuleb hoolikalt kontrollida. Kui on väikesed augud või praod, ei saa seda kasutada. Vesitihendi iste on kahjustatud ja seda saab osaliselt vahetada või siduda. Kui veetõmbevedru on nõrgenenud või korrodeerunud, tuleks see asendada. Diislikütuse veepumbal ei ole isekinnituvat veetihendit, kuid veepumba võllil on suur mutter, mis on täidetud vett blokeeriva täiteainega. Kui vesi lekib, saab mutrit pingutada. Kui kruvi pole efektiivne, lisatakse täiteaine või asendatakse see uue täiteainega.
www.sida-engine.com
